從市場調(diào)查來看，高速公路建設(shè)砂石料破碎機(jī)生產(chǎn)設(shè)備方面存在著很多問題，混合料離析嚴(yán)重、供料不穩(wěn)定、混合料級配經(jīng)常發(fā)生變化碎石中針片狀含量超標(biāo)、碎石粒徑普遍較粗等嚴(yán)重影響了路面施工的質(zhì)量。我國高速公路路面施工從混合料拌和、攤鋪到碾壓都實現(xiàn)了機(jī)械化施工，唯有原材料處理仍處于落后的狀況。目前破碎、制砂生產(chǎn)不僅在數(shù)量上、質(zhì)量上都不能滿足高速公路機(jī)械化施工的要求。
科利瑞克歐版磨和先進(jìn)的細(xì)沙回收設(shè)備應(yīng)運而生，從根本上解決了公路、鐵路施工中原材料不良的問題。高速公路的高速發(fā)展帶動了細(xì)沙回收機(jī)，歐版粗粉磨（歐版制砂機(jī)）等行業(yè)較大程度的發(fā)展，同時各種型號的細(xì)砂回收機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步，也更加推進(jìn)了國家高速公路和鐵路網(wǎng)的建設(shè)。
我們都知道高速公路對砂石料的質(zhì)量要求非常高。砂石料的質(zhì)量包括兩個方面：
一是資源特性即碎石的力學(xué)強(qiáng)度，耐久性、化學(xué)穩(wěn)定性，表面特性及是否存在不良雜質(zhì)等，根據(jù)細(xì)砂回收設(shè)備技術(shù)規(guī)范瀝青面層用粗集料應(yīng)滿足的質(zhì)量要求；
二是制砂機(jī)加工特性，主要包括顆粒尺寸與級配、顆粒形狀、顆粒組成的一致性、潔凈度及0.075mm顆粒含量等。
上海科利瑞克
細(xì)砂回收機(jī)、磨粉機(jī)、歐版磨廠家在發(fā)展過程中，講求效益實行綠色發(fā)展，節(jié)約集約利用資源，切實保護(hù)環(huán)境。中國企業(yè)的發(fā)展，從來都是和國家的發(fā)展緊密相連息息相關(guān)，歐版磨電耗低、產(chǎn)品粒度均勻，機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單、緊湊輕便，大量應(yīng)用在公路、鐵路、化工等等域。
磨粉設(shè)備
